EN
giới thiệu
trong nhiều thế kỷ, vận tải biển cùng một hệ thống giúp giải quyết các giao dịch kinh doanh giữa các vùng đất. hàng ngàn năm tuổi hư vô cách xa hàng dặm với nền văn minh vĩ đại. ngoài ra, thế giới này là một ngôi làng toàn cầu, trong đó tầm quan trọng của vận tải biển đối với quan hệ quốc gia chưa bao giờ cấp thiết hơn thế. tóm tắt trong bài viết này, tôi kể câu chuyện về một trong những sứ giả hàng hải vĩ đại cuối cùng, vận tải biển, một số biểu tượng quan trọng nhất có ý nghĩa sống còn đối với văn hóa thương mại toàn cầu và hàng hóa - và cuối cùng là khả năng di chuyển của con người giữa các châu lục.
lịch sử vận tải biển
Hình thức vận chuyển sớm nhất bằng tàu thủy tồn tại cùng thời với nền văn minh nhân loại. Từ thời người Phoenicia đến người Viking hay thời đại khám phá, các tuyến đường biển là cái nôi của nền văn minh và sự truyền bá kiến thức. Việc mở ra các tuyến đường biển mới cũng tạo điều kiện cho các mạng lưới thương mại rộng lớn hơn, tạo ra sự pha trộn mạnh mẽ về văn hóa, tôn giáo và công nghệ, tạo tiền đề cho thế giới hiện đại mà chúng ta đang tồn tại ngày nay.
hệ thống vận tải biển đã được sử dụng trong các nghiên cứu gần đây
tuy nhiên, các hệ thống vận tải biển hiện đại hiện nay dễ uốn cong hơn nhờ việc container hóa hàng hóa và con người trên toàn cầu một cách hiệu quả. Ngày nay, chúng ta có những con tàu mới hơn với thiết kế lớn hơn, tốc độ nhanh hơn và nhiều giải pháp công nghệ kỹ thuật hơn để chế tạo những con tàu xanh hơn. Với sự phát triển của mạng lưới cảng và tuyến đường vận chuyển toàn cầu, một mạng lưới các mạng lưới hàng hải đã được hình thành để gắn kết thế giới lại với nhau.
tác động đến thương mại toàn cầu và nền kinh tế thế giới
Vận tải biển (thường được gọi là vận tải đường biển hoặc đường đại dương) có khả năng là tác nhân trao quyền chính và hỗ trợ cho hoạt động trao đổi thế giới, xử lý hơn 90% khối lượng trao đổi thế giới. Vận tải biển sử dụng đòn bẩy phát triển kinh tế, các liên minh vì lợi ích sau này được tiếp cận thị trường thế giới một cách công bằng hơn, chuyển hướng các nguồn lực và hàng hóa từ các nước đang phát triển sang các nước phát triển. Thương mại đường biển tạo ra động lực kinh tế khổng lồ, việc làm và phát triển công nghiệp cũng như đổi mới.
cuộc đối thoại liên văn hóa và quốc tế sẽ tập trung vào các chủ đề này
bất cứ nơi nào tàu thuyền chở người hoặc thần linh thì chắc chắn sẽ có một cây cầu giao lưu văn hóa. nó cho phép trao đổi ngôn ngữ, tôn giáo và hệ tư tưởng, tất cả đều góp phần tạo nên bức tranh phong phú của nền văn hóa thế giới mà chúng ta có ngày nay. tầm quan trọng của thương mại hàng hải: người đóng góp không thể tránh khỏi cho ngoại giao toàn cầu với tư cách là người tạo điều kiện cho hòa bình và gieo rắc chiến tranh
các cân nhắc về môi trường
trong khi nhiều người coi vận tải biển là chủ đề cấp bách hiện nay, hãy thêm các vấn đề quốc gia khác về vốn của vận tải biển tạm thời phát triển đến các địa điểm như các loại ô nhiễm môi trường. khi ngành công nghiệp tiến lên với quá trình khử cacbon, một bối cảnh thay đổi cho vận tải bền vững hơn đang hình thành. điều tương tự cũng áp dụng cho ngành hàng hải, đó là tạo ra nhiên liệu sạch bổ sung và thiết kế tàu hiệu quả với hệ thống tổ chức chất thải thậm chí còn nặng hơn đối với môi trường. tải tệp png 1 · tệp png o.png
nó không thể được bảo đảm và thực sự có thể bị đe dọa bởi các cuộc tấn công khủng bố hoặc cướp biển khi nói đến vận tải biển.
do đó, an toàn và an ninh là một trong hai trụ cột hình thành nên nền tảng mà lĩnh vực này hoàn thiện. những thách thức nghiêm trọng khác đang hình thành trên các tuyến đường biển là gì; cướp biển, khủng bố và nhiều vấn đề khác nữa. có chế độ quốc tế về an toàn hàng hải, trong đó trên hết, an toàn và an ninh hàng hải được đặt lên hàng đầu trong việc vận chuyển hàng hóa và người. các tuyến đường biển liên lạc giữa các khối đất liền là vấn đề mà hải quân và lực lượng bảo vệ bờ biển phải giải quyết, đồng thời cũng phải kiểm soát tội phạm trên biển.
tiến bộ trong công nghệ và đổi mới
đổi mới trong hệ thống đẩy tàu và hiệu quả năng lượng - những đột phá công nghệ mới như thiết kế chân vịt, cánh buồm cho tàu thuyền hỗ trợ gió, xuồng máy phát điện trên mặt nước sẽ là những yếu tố chính tạo nên cuộc cách mạng công nghiệp hàng hải tiếp theo. công trình của ông dẫn đến tiềm năng cho các tàu thuyền hoàn toàn tự động và số hóa để thay đổi cách con người và hàng hóa di chuyển trên biển theo cách mà các điểm trung chuyển có thể cách nhau nhiều tuần thay vì nhiều tháng —bởi vì chúng ta sẽ đưa ra quyết định tốt hơn dựa trên các cơ chế phản hồi độc lập từ đội tàu của mình hơn con người, quyết định đường bay gần như theo thời gian thực.
Những thách thức và xu hướng trong tương lai
hơn cả những xu hướng gần đây liên quan đến tình trạng chèn ép quá mức, biến động do container và tiền tệ trong lĩnh vực giá cước vận tải và thậm chí là các lực lượng nhà nước tác động đến các tuyến đường, thì điều tiếp theo trong số này sẽ là biến đổi khí hậu dẫn đến mực nước biển dâng cao hoặc thay đổi mô hình thời tiết ngày càng tăng gây cản trở giao tiếp giữa các hành tinh. Phần thích ứng của quá trình này cần được đầu tư vào một hệ thống vận tải biển an toàn bền vững.
kết luận
tuy nhiên, sự thật của vấn đề là các quốc gia sản xuất giao tiếp với nhau thông qua một trong những phương tiện thương mại chính là vận tải biển và theo một cách nào đó, nó luôn nhận được một phần từ các hoạt động thương mại quốc tế trên toàn thế giới hướng tới việc tạo ra sự tương tác văn hóa và vận chuyển con người và sản phẩm từ điểm này đến điểm khác. với điều kiện là thương mại và chuyển giao liên văn hóa sẽ ngày càng kết nối chặt chẽ hơn, những người đưa tin trên biển sẽ không chỉ là những người vận chuyển hàng hóa quan trọng mà con người cũng sẽ luôn có liên quan. cốt lõi của nguyên tắc này là ngành công nghiệp tất nhiên phải giải quyết các cuộc khủng hoảng trước mắt, nhưng cũng phải chuyển đổi trong dài hạn từ vận tải biển sang một tương lai bền vững về mặt môi trường, kinh tế và xã hội.
