EN
Увод у морску превоз и временски распоред
Здраво, фанатичар глобалне трговине! Ако бих вас питао о увозу или извозу производа у иностранство, шта би вам прво упало у главу? временски распоред. Знање је моћ у свету поморског превоза и разумевање временских распореда је апсолутно неопходно да се ваш ланац снабдевања ради гладко
Морски превоз креће значајан део до две трећине (у зависности од године) светске робе преко океана, што га чини кичмом глобалне трговине.
фактори који утичу на временске распореде морске превозне превозне услуге
временске линије морског превоза:фактори_inv(statearr) последњи је најочигледнији у километарској одвојности између луке порекла и тарифе, што је даљи растојање довело до дужег времена у којем ће брод стићи до дестинације.
Још једна ствар коју треба узети у обзир је брзина чамца. Сада, неки бродови имају способност да скоче (t2 крстареви) нису сви брзи као други. Ипак, чињеница је да чак и најбржи бродови су ограничени у ономе што могу да постигну да побољшају брзину тог путовања.
планирати своју руту и неке руте су краће или директније, тако да избор руте може утицати на трајање. временски или поморски прописи, међутим, понекад могу значити да изабрана рута није најбржа, иако се на први поглед може тако видети.
ко ће желети кашњење узроковано гужвом у луци? гужва у луци је једнака дужима чекањима да брод уђе у луку и попречи или испречи свој товар. ако постоје проблеми са документацијом или царинске власти одлуче да желе да прегледају робу, онда ће се ова времена расплате
реалност "повољног брода до Кине"
Термин "повољан брод у Кину" постоји већ доста времена, и сумњам да су тако тумачени слаби издања Епиц Гејмса, Тенсента и Активизион Близхарда. Ово доводи до тога да када је у питању морски превоз, испорука у Кину или из Кине
док су бродови постали бржи и ефикаснији, удаљености су остале непромењене хиљадама година. Тренутно просечно транзитно време брода који иде у Кину може трајати до 48 дана у зависности од подножје.
стратегије управљања временским распоредом морског превоза
Дакле, како предузећа могу да управљају овим временом и да њихова роба долази до датума испоруке? први корак је планирање. предузећа могу да користе ове информације за планирање својих pošilтака узимајући у обзир типична транзитна времена и могуће кашњења.
Предлажење распореда је још једна тактика. Заморањем ваших pošiljaka довољно унапред, компаније могу узети у обзир ова кашњења и осигурати да ће стићи када је потребно.
Ово је такође важно, односно одабрати прави ниво услуге испоруке. такође можете добити брже време транзита од свог превозника ако морате да превезете хитну pošiljку; насупрот томе, превозници нуде различите нивое услуга које морски превозници не нуде. са критичним превозом, можда ћете морати бити
Будућност временских рокова морског превоза
као што се гледа напред, потенцијално би могло бити светло на крају тунела у односу на временске размере поморског товара. побољшања у технологији као што су дизајн бродова, пропулсион системи итд. такође би требало да омогући брже и ефикасније бродове. с друге стране, лука инфраструктуре и
али постоји и покрет за више одрживост из бродовања. и док се индустрија креће да смањи свој угљенски отисак, могао би постојати потенцијални сукоб између брзине и одрживости. док спорије парење може смањити потрошњу гориваи на крају емисијето такође продужава време путовања;
закључак: пловидба водама морских терета
Уопштено, предузећа која су део међународне трговине морају разумети временске распореде морске превозне услуге. Различити фактори утичу на време транзита, а успешна предузећа постављају стратегије за суочавање.
Зато, ако имате pošiljку планирано да се пошаље на други крај света или се надате да ће нешто стићи на време за ваш посао током Божића, па запамтите да је на мору то можда не брзо, али пронаћи и стратегије су и даље оно што га држи да се креће жестоко и завршити ефикасно.
