luftfrakt 101: en omfattende guide til lufttransport

innføring

definisjon av luftfrakt luftfrakt måte, kanskje den andre metoden for å erverve verden det avhenger for en utsmykket og sikker overføring. ettersom e-handel stadig får en større eksplosiv vekst, og forsyningskjeder sender varer fulle hav over havet – har luftfrakt aldri vært mer åpenbarende. denne serien med bransjeguider hjelper til med lufttransport, for eksempel fordeler og ulemper med en super-senter verdikjede.

forstå luftfrakt

luftfrakt: luftfrakt er med fly, den raskeste/bedre metoden som raskt flytter varer til internasjonalt. at lasten overfører tusenvis av forskjellige vedlegg i dette monolitiske systemet – speditører som eier en del av reisen, bakkehåndteringsagenter som administrerer de modale aspektene av reisen til flyselskapene som det hele til slutt må komme hjem for å hvile – peker på et behov for kommer til punkt b med skinnende synkronisitet.

fordelar av luftfrakt

kanskje du også liker fordelene med luftfrakt. det er rett og slett at ingenting annet engang begynner å måle seg i hastighet, og den har en utrolig høy lastgjennomstrømning per time for ting som lett bedervelige varer, apotek og elektronikk. dette er grunnen til at luftfrakten går inn til alle industriområdene (infiltrerer ned til ekstrem levering på siste mil) og gir også levering til rett tid. å redusere integriteten og påliteligheten til forsyningskjeden deres er en av de andre store luftfraktfordelene vi listet opp ovenfor.

ulemper og utfordringer

men luftfrakt som løsning på problemet har noen problemer. det er veldig dyrt på andre måter, og derfor ikke bulk- eller sensitiv frakt, flere selskaper forbedrer seg ved å se på karbonfotavtrykket involvert i luftfrakt og andre faktorer legger opp til kostnadene. det er værforsinkelser, overbelastning på flyplasser og lag med økt sikkerhet å møte.

alt du trenger å vite om flyfrakt

generelt er to klassifiseringer tilgjengelige i luftfrakttjenester, for eksempel full last (charter) last; og forgjengelig mindre enn full last (ltl). som, alle de samme tjenestene for selskaper å se, charter for alle flyene dine til enkeltlevering fra bare ett skip som kan være i motsetning til et ltl-fraktkoordineringssystem med bulkskip og fartøyer også som fysisk - drevet av samme drift . gjelder for forsendelser utført av hurtig- eller ekspressservice og farlige og temperaturkontrollerte varer.

dokumentasjon og forskrifter

internasjonal luftfrakt:awb: luftfraktbrev (forskjellig fra destinasjon til destinasjon) transportkontrakten er ikke annet enn en varekvittering og fortollingsdokumenter. noe som betyr at varene dine må fly over hele verden, noe som aldri er så enkelt som å bare klikke på knappen, det kommer med mye papirarbeid og forskrifter. innlegget ditt vant på quora i dag: sjargongserier – vet du hva cross-dock, freight forward eller mhe står for? samtidig er det langt mer enn bare lover som begrenser internasjonal overholdelse og standarder – det pålegger også ekstremt strenge import- og eksportrestriksjoner.

pris- og kostnadsfaktorer

sende inn forespørsel. Prisen for luftfrakt avhenger av (faktisk vekt og volum, distanse som skal tilbakelegges og gjeldende drivstoffpriser).

tilbud om luftfrakt må leses (og forhandles) innenfor kontekst, så la oss se på nytt hva du bør finne under et tilbud om luftfrakt og hvordan de er relatert til dine samlede logistikkkostnader. for det meste vil disse besparelsene være født ut av å ha en lastebil pakket til randen eller senke fraktkostnaden per vare i henhold til hva du stappet fem kinadukker inni.

sikkerhetstiltak

vel, du er ikke forsiktig med luftfraktprosedyrer (og også til tross for det øverste nakenequirement = fordeler), overveielse innebærer at alt har vært på besøk skaffe sikkerhet med tilretteleggingstesting så vel som hele haugen av trinn nærbeskyttelseskrav - som for eksempel de3989 transportsikring uk body3966 (tsa) sammen med universell luftkondisjoneringsorganisasjon3948 (iata) - er generelt avhengige av å regulere enheter.

sporing og synlighet

vinke farvel (bare én fase, ettersom måleenheten blir uønsket og fraktluft utgjør en lik spillerplass mot aktivitet som i stor grad eies av data og leverer kjedestyringssystemer) prospekteringstabeller som forsvant malingsvirksomheten på grunn av uklar utsendelsessporing og synlighetsforsinkende tabeller. det store navnesporingssystemet: så mange ting, men sporingssystemet er en av de fremtredende funksjonene som tvinger kunden til å nekte noen andre merker, og du kan ikke ignorere det. dessuten kan du langt unna følge for bekreftelse på at ingen transporthinder er inkludert og alt er i orden.

miljømessige omsyn

luftfrakt: bærekraftsdebatten har til og med blitt slank.

nytt abait: flyr nå, pumpeeffektivitet (dvs. drivstoffforbrenning/passasjer-mile) forbedres ved bedre ruteveisøker og lavpåvirkningsbrensel for fly i prosessen for å redusere den globale oppvarmingseffekten av å fly

framtidige trender og innovasjonar

luftfrakt vil være det minst interessante av alt - med mindre, det vil si at noen per-kretsbryter-genier kan lufte til fly som moderne forstyrrere gjorde (merk: gjør) med sjåfører og motorveier, droner - pluss førerløse kjøretøyer. med utvidelsen av e-handel er vi vitne til endringer i luftfraktfunksjonene.

konklusjon

i mellomtiden, mot en appell transport er i tillegg ingenting, men ikke troverdig å ikke-idealisere tapt til en annen sone med rask og rask nyttelast hentyder til evakuer aske som motstridende karakteristiske resultat knuse prøver. dette hjelper til med dannelsen av forsyningskjeder som blir mindre avhengige av tid, men som gjør det mulig for bedrifter å spille sin rolle i verdensspillet (se sammendrag av fordeler/ulemper og forslag til hvordan man kan redusere/minimere luftfrakt).